桥梁声屏障中间部分采用透明材料已经成为多数人的，透明材料可以是亚克力、PC板、夹胶玻璃等，在这些材料中夹胶玻璃以其性价比高的特点被广泛采用。但是夹胶玻璃偶尔会出现爆裂的现象，给采购方带来了不少烦恼。
在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。声屏障隔音墙施工要求：1.修筑于路基上的声屏障基础应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、影响路基的稳固与。声屏障的基础施工宜在路基本体成型后、轨道铺设及电缆槽施工前；施工前应查清路基上各类管线的位置；依据声屏障基础尺寸及其在路肩的位置切割开槽，切割开槽时严禁破坏各类管线。.声屏障基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度施工，基础开挖不得破坏基床表面。3.声屏障基础埋设锚杆、锚孔注浆施工所用材料、施工方法应符合设计。
7.声屏障基础混凝土强度的检验应符合本标准的规定。8.声屏障基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做防水层。基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层。公路声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、,塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击和全天候的露天防腐。
公路吸音板适用范围：我公司生产的吸声屏障主要用于高速公路、高架复合路途、城市轻轨地铁等交通市政设备中的隔声降噪、操控交通噪声对邻城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。材料吸声和材料隔声的区别在于，材料的吸声着眼于声源一侧反射声能的大小，目标是反射声能要小。材料隔声着眼于入射声源另一侧的透射声能的大小，目标是透射声能要小。吸声材料对入射声能的衰减吸收，一般只有十分之几，因此，其吸声能力即吸声系数可以用小数表示;而隔声材料可使透射声能衰减到入射声能的10-3～10-4或更小，为方便表达，其隔声量用分贝的计量方法表示。声屏障材料吸声和材料隔声的区别在于，材料的吸声着眼于声源一侧反射声能的。
要弄清玻璃爆裂的原因要清楚玻璃的制作过程。硫化镍是玻璃的一个组成部分，硫化镍在一般的情况下以小水晶状态存在，当温度升高后硫化镍就会发生化学变化。化学变化过程中玻璃内部产生局部的应力反映，也就是当硫化镍的膨胀系数小于玻璃，其周围的切向应力处于受拉状态，伴随硫化镍而存在的裂纹扩展便极易发生。从中心部位开始向两边对称裂开，形成自爆。玻璃开裂的过程中，在图像上看上去十分像一只蝴蝶，所以我们也称之为“蝴蝶斑”。
中高频吸声性能受到很大影响，当容重超过300kg/m3时，吸声性能减小很多。建筑声学中常用的吸声玻璃棉的厚度有2.5cm、5cm、10cm，容重有112kg/m3。通常使用5cm厚，12-48kg/m3的离心玻璃棉。离心玻璃棉卷毡的吸声性能还与安装条件有着密切的关系。当玻璃棉板背后有空气层时，与相同厚度无空气层的玻璃棉板吸声效果类似。尤其是中低频吸声性能比材料实贴在硬底面上会有较大提高，吸声系数将随空气层的厚度增加而增加，但增加到一定值后效果就不明显了。玻璃棉卷毡使用不同容重的玻璃棉叠和在一起，形成容重逐渐增大的形式，可以获得更大的吸声效果。例如将一层2.5cm厚24kg/m3的棉板与一层2.5cm厚32kg/m3的棉板叠和在一起的吸声效果要好于一层5cm厚32kg/m3的。
岩棉板带包含防火板是采用硅质材料或钙质材料为主要原料，与一定比例的纤维材料、轻质骨料、黏合剂和化学添加剂混合，经蒸压技术制成的装饰板材。岩棉板是目前越来越多使用的一种新型材料，其使用不仅仅是因为防火的因素。岩棉板的施工对于粘贴胶水的要求比较高，质量较好的防火板价格比装饰面板也要贵。岩棉板的厚度一般30mm、40mm和50mm、60mm-120mm。声屏障材料存放需要注意的几点：1.卸货时，应采用强度足够的吊装布带作为装卸吊具（禁止使用钢绳等坚硬吊带，防止划伤和勒破吸声板）；2.储存的场所要求场地整，能满足防潮、防晒、防尘条件，不影响工地施工，且方便声屏障及型钢立柱的运输和吊装；3.型钢立柱下方用方木或木块垫放（吸声板下方已有木。
相应的造价也就更高。高速隔音板是高速公路声屏障的另外一个叫法，也叫高速公路隔音板，公路声屏障，百叶吸音板，消音墙等等。具体的可用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附城市区域的影响，也可用于工厂和其它我们开车行驶在高速公路上时，道路两旁像护栏网似的东西就是高速公路声屏障。使用它的目的是为了降低噪音。高速公路声屏障的安装时非常重要的，当然其质量是更要有保障的。声屏障样式直接影响声屏障降噪效果，为了不增加声屏障工程的成本同时提升声屏障降噪效果，声屏障样式经常采用弧形样式，弧形声屏障可分为大弧形、小弧形、顶部弧形声屏障三种类型。大弧形声屏障就是立柱和屏体都成为大。
根底顶端每2m预埋?100mmL形PVC管，以排放高速公路声屏障内侧路肩面的雨水；根底中部变截面处每4m按2%斜度预埋?75mm直形PVC管，以排出路基本体渗水和电缆槽泄水；无砟轨迹线路路基线间集水井的连接排水管可浇筑在根底中。路基高速公路声屏障应设排水设施，外侧排水出口应避免对路基边坡发生冲刷，并避免漏声。第六，公路声屏障根底全部用混凝土灌注密实后，其外表应与路基外表衔接顺。第七，公路声屏障根底混凝土强度的查验应契合本规范规则。公路声屏障：主要用于高速公路、高架城市道路、铁路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效。声屏障是为减轻行车噪声对附居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构。
除了杂质过多外，设计和施工对玻璃自爆也有关系。横跨伸缩缝的设施不稳定是引起玻璃爆裂的另一个重要因素，设施的不稳定会产生压裂和拉裂的现象。玻璃爆裂的原因不仅于此，在传统认知的NiS微粒上，还包括许多其它异质颗粒应力的影响，从而导致玻璃破裂。这样的应力可以分为膨胀过程中的应力和热胀冷缩导致的残余应力，由于这两个应力的存在，也会使玻璃自爆。
对于桥梁玻璃声屏障安全性起到至关重要的两个因素分别是：玻璃的结构强度和玻璃自身的稳定性。在玻璃的制作过程中要强化制作玻璃的安全意识，从设计、结构、制作上采取有效的措施加强玻璃的强度和刚度，这能在一定程度上防止玻璃破碎的发生，也能节省一部分维修桥梁玻璃声屏障的费用。
储存时应按声屏障型号、标识要求分类堆放整齐；4.声屏障在储存、运输过程中，应避免阳光直晒、雨雪浸淋，并保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响产品质量的物质接触，并距热源5m以上；5.在储存、运输和安装过程中，不得任意拆卸声屏障；6.整个卸货和储存的过程应保证声屏障及型钢立柱的涂层不受损坏；7.在存储和安装过程中，严禁踩踏吸声板及型钢立柱表面，或将吸声板及型钢立柱作为其它受力构件使用（如作为搭桥板等），声屏障存放时堆放高度不得超过15层；8.声屏障及型钢立柱在现场存放时，应覆盖防水塑料薄膜，下部应该有排水系统保证产品不受浸泡。声屏障分类有哪些？操控噪声的办法可分为两种：一种为从声源出着手下降。
不得影响路基稳定。声屏障基础应按设计要求施工伸缩缝。声屏障基础每20m~30m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地形确定具体伸缩缝位置。5.声屏障基础应按设计要求预埋排水管，排水出口不得冲刷路基；与无砟轨道线间集水井排水管交叉处基础混凝土施工不得破坏排水管。基础顶端每2m预埋?100mmL形PVC管，以排放声屏障内侧路肩面的雨水；基础中部变截面处每4m按2%坡度预埋?75mm直形PVC管，以排出路基本体渗水和电缆槽泄水；无砟轨道线路路基线间集水井的连接排水管可浇筑在基础中。路基声屏障应设排水设施，外侧排水出口应避免对路基边坡产生冲刷，并防止漏声。6.声屏障基础全部用混凝土灌注密实后，其表面应与路基表面衔接。
在活性增塑或填料存在下;采用冷模塑工艺成型。泡沫可直接与YVC:一起模塑，用作汽车吸音地板、发动衫L隔板等汽车内吸音材料。但是泡沫板具有可燃性，不防火。声屏障填充物-泡沫铝：泡沫铝是在纯铝或铝合金中加入添加剂后，经过发泡工艺而成，同时兼有金属和气泡特征。它密度小、高吸收冲击能力强、耐高温、防火性能强、抗腐蚀、隔音降噪、导热率低、电磁屏蔽性高、耐候性强、有过滤能力、易加工、易安装、成形精度高、可进行表面涂装。声屏障填充物-岩棉：岩棉板适用于各种管道的保温和隔热，尤其对小口直管道施工方便迅速。岩棉板具有防潮、排温、憎水的特殊功能。在潮湿环境下使用，吸湿率5%以下，憎水率98%以上。岩棉板具有耐腐蚀耐高温的。
根据我国《建筑玻璃应用技术技程》的规定，凌空面3米以上的幕墙，必须采用夹胶玻璃。夹胶玻璃就是中间有层胶水，即便自爆也不会脱落，安全性很高。如果你看到有桥梁钢化玻璃自爆掉落的，那肯定就是偷工减料了。
桥梁声屏障透明部分的设计要
将24kg/m3的玻璃棉板制成1m长的断面为三角型的尖劈，材料面密度逐渐增大，均吸声系数可接于1。玻璃棉是用独有的离心技术，将熔融玻璃纤维化并加以热固性树脂为主的环保型配方粘结剂加工而成的制品，是一种由直径只有几微米的玻璃纤维制作而成的有弹性的玻璃纤维制品，并可根据客户不同的使用要求选择防潮贴面在线复合.因其具有大量微小的空气空隙,使其起到保温隔热、吸声降噪及安全防护等作用，是建筑保温隔热、吸声降躁的材料。独特优点，独特技术，压缩包装后回弹率为99.2%。柔软细长的玻璃纤维限度减少施工中产生飞絮。声屏障填充物-泡沫：吸音泡沫塑料开孔软泡，低硬度，低回弹，具有良好吸声作用，吸音频率。以MIDI为异氰酸酷。
考虑其强度和稳定性，在桥梁玻璃声屏障制作的过程中也要考虑玻璃的结构变形，采用应力等技术手段加强其使用的安全性。在桥梁玻璃声屏障结构设计的过程中要考虑到使用时的风压，结合当地的实际情况进行相关设计。
